может ето сталкивался с такой проблемой. Тигуан 1.4 турбо компресор,искра есть подача, топлива есть, машина по диагностике полностью исправна,цепь в

Kungu

New member
Кооенвал и распредвалы стоят в метках,тоесть зажигание должно быть правильным
 


julia095

New member
ну вот, вытащите свечи вставьте их в катушки,прислоните к металлу и крутите вручную болт на шкиве, в момент ВМТ должна на первой свече искра пройти,потом...не помню))
 
Если все четко с искрой, значит искра слабая, может есть какие-то предохранители, обычно это мощная цинковая пластинка, иногда она лопается и внешне как целая, но искра при этом слабая
 

arcades

New member
да спасибо большое как еще один вариант учту и обязательно проверю именно таким образом
 
и я вот прочитал приборка моргает, точно где-то что-то плохо контачит. Либо предохранитель,либо клемма закисла, либо ещё что-то
 

PrintIP

New member
у меня тоже поступал,но не так как должно быть, попробуй, мало ли
 
и тоже когда двиг на капремонте был, забыли прикрутить проводок, ну то есть затянуть, прикручен был, но не затянут, и все моргало на приборке, затянули и все гуд
 

lyabia

New member
как вариант,попробывать выкрутить люмбу что бы возлух поступал помимо каталика
 

devres

New member
вот так мы и обнаружили, что каталик забит, выкрутили лямбду
 
на запуск двигателя. Была такая проблема. Сначала стартер крутил но двигатель не запускался, потом и стартер перестал крутить. Менял реле и предохранители, потом сняв кожух воздушного фильтра обнаружил отгнивший провод
 

Marin.gps

New member
Ильдара зовите. Он любит такое. Всё руками разводят, ни кто помочь не может. Как то так, любви, здоровья.
 

Сверху