Рассматриваю к покупке тигуана. Скажите плиз по опыту какой из ни более надёжный. Мотор коробка. Примерно до 13го года. За ранее спасибо всем

luxeter

New member
пару лет назад для себя окончательно решил, что дизель нет- холодный на коротких городских поездках( фен и т.п это уже доп вложения), топливо дороже, по трассе не всегда есть хороший дизель- а встать из-за замерзшего топлива гденить такое себе.
 


dekormaster

New member
Ищи дизель не высосаный, там ресурс огромный. А так 1.4 некоторые считают надёжным, я так не думаю. 2.0 бензин интересный агрегат, но есть больные места. Решать вам, но я бы искал дизель или 2.0 бензин. 1.4 скучноват. Главное не жалеть деньги при поиске, смотреть все и у спецов.
 

Siluet

New member
CJLA дизель/автомат айсин самый надежный из всей линейки, но это не значит что проблем с ним меньше, просто они другие))
 
У меня пробег 200 масло ест 2 литра на 6000км. За время эксплуатации была замена турбины,цепи ГРМ, моторчик муфты халдекс.
 
У меня 1,4 полный привод, механика 2012 год. Пробег 135 т.км. за этот пробег поменял сцепление, поршня, шатуны, клапана, цепь, натяжитель, моторчик муфты халдекс, блок управления дроссельной
заслонкой. Про ходовку не пишу, тут у всех по разному. Основной ремонт был на 80 тысячах. Сейчас опять при запуске цепь начинает побрякивать, нужно опять менять. Замена выйдет рублей в 70.
 

falkenbah

New member
если человек написал, значит нужен ему. Тут вся группа практически на Тигуан 1 ездит
 

LazyJean

New member
ну проспонсируйте нас) многие с радостью обновят себе машину с вашей помощью))
 
Владею 2.0 бензин полный привод. 11год. Нежные машины. Турбина, халдекс, помпа, валы балансиры, цепь, кузов под ручками ЛКП слабое. За эти деньги Шевроле трейл блейзер посмотри.
 
Тига 1.4, 11год под ручками и ЛКП в идеале, в родне. Дно без обработки, рыжика нигде нет и подвеска чиситенькая.
Брал после 1й хозяйки (из минусов, ковёр продавлен каблуком).
Из плюсов 1.4 то, что они не страдают жором масла.
 

Сверху