Такая проблема : при резком нажатии на газ во время движения, загорелся знак "EPS" и заморгал чек...

[Politika]

я про это и говорю катушка проявляет себя под нагрузкой а на х/х все будет нормально

 

[Яна Касимова]

Свеча себя также проявляла

 

[Анюта Ванюкова]

Кто знает в Челябинске где найти хорошего диагноста?

 

[Gerbi4]

Катушка как основа. Я бы ещё коллектор глянул, ибо пора его чистить

 

[Эдуард Тиньков]

будешь в кургане наберай!

 

[lik]

только старой ревизии вылетают после чипа. Новые ST 1 держат.

 

[Александр Концевой]

не буду спорить... По опыту, и на машинах 13 годов вылетали

 

[vadim2]

13 год переходный был. В этот самый год у кого-то уже и 5 халдекс стоял, кто-то 4 довольствовался. Так же и с катушками. Подозреваю 14 модельный год нормальный. Остальные были лотереей

 

[hiwobad]

согласен но тут ещё и логично, новые машины, меньше пробег... У меня на 128000 вылетили где то, я думаю им уже время то же подошло

 

[Термит]

Доброго! Такая проблема : при резком нажатии на газ во время движения, загорелся знак "EPS" и заморгал чек, останавливаюсь, глушу мотор, завожу, не горит, трогаюсь и при резком нажатии на педаль газа происходит то же самое. Поехал к офицалам, открутили свечи, говорят свечи умотанные в ноль и говорят, что это из-за них и что такие свечи могут быть из-за того, что горит масло, Итог : заменили свечи, через 50 км снова то же самое, пожалуйста подскажите кто что знает и из-за чего это. Офицалы сказали, что скорее всего залягли масляные кольца и посоветовали заменить их, но что-то с трудом верится в это. Пробег: 111 тыс. км. 2.0 TSI, Заранее спасибо!

Заменил свечей дало результат стало легче. Сейчас диагностика жалуется на лямдозонт. Всë началось с залитым бензином цилиндре. Поменял форсун
ки. Сняли топливный коллектор, на клапанах шуба из нагара в 1 см. Дальнейшие действия пропесочить клапана. По совету друзей промывать валерой или другой химией желаемого результата не дадут.