Ефим Фёдоров
New member
Добрый день всем друзья ! Вопрос такой нужно ли прогревать машину по утрам ( знаю что в руководстве написанно что не нужно ) но все же!?
всем друзья ! Вопрос такой нужно ли прогревать машину по утрам ( знаю что в
- Автор темы Ефим Фёдоров
- Дата начала
Glamorous Boy
New member
Прогрел пару минут и пока со двора выезжаешь обороты не больше 2 тыщ..
Дмитрий Башкирцев
New member
Тигуан 2015 года, извечный спор, а вы когда садитесь в машину завели и сразу едите? и когда останавливаетесь что бы заглушить тоже сразу выключаете, отсрочки нет? ну или сами пару минут не остужаете турбину? большинство людей у кого турбина так считают,что бы продлить ей жизнь
Вячеслав Николаев
New member
НУЖНО!!!! Законы физики никто не отменял
Glamorous Boy
New member
и какие такие законы физики кричат о необходимости прогрева мотора?
Фёдор Костин
New member
встречный вопрос. Зачем два круга охлаждающей жидкости? был бы один, большой. И систему не усложняли бы.
Эльшад Мустафаев
New member
а сейчас уже три контура у ВАГа. Зачем? Чтобы быстрее салон(!) прогревался, народ жаловался, что холодно в машине. Раньше атмосферники как-то и с одним контуром уживались, при этом были не в пример надежнее
Андрей Кузнецов
New member
в южных широтах у авто тоже несколько кругов охлаждения, печек там нет
Максим Ерёмин
New member
А в южных широтах еще и доп радиаторы ставят, чтобы мотор уже не перегреть, вроде бы простая логика, нет?
Maksim-gl
New member
Детали любого двигателя изготовлены из разных материалов. И имеют разные степени расширения под воздействием температуры. Из-за этого при низких температурах сопряжение деталей меняется неоднозначно - зазоры увеличиваются или детали слишком плотно прилегают друг к другу. Оба случая ведут к повышенному износу трущихся деталей. Кроме того, в непрогретом двигателе на износ влияет вязкость моторного масла. Застывшее на морозе масло имеет большую вязкость и до момента прогрева двигатель может испытывать «масляное голодание», что также ускоряет износ. Увеличение оборотов двигателя после холодного пуска еще сильнее ускоряет износ трущихся деталей и вызывает деформации
Женя Бахтин
New member
опять общие фразы и не понимания принципа работы ДВС.
Разные материалы, да. Зазоры, да.
О каких зазорах речь? Кольца/поршень/цилиндр? Окей. Толщина колец и зазоры в этой группе какие? Я же задавал вам вопрос о температуре. За какой промежуток этот участок прогреется? Температура в момент вспышки достигает 2000 ТЫСЯЧ градусов. Внимание вопрос. Сколько потребуется времени, чтобы прогреть тонюсенькие кольца? А ведь эти 2к градусов там очень и очень часто повторяются. Что еще по вашему будет долго греться? Масло? Уже через минуту одной только прокачкой насоса масло прогреется до нуля градусов с -30!. Хотите видео скину как быстро масло насосом прогревается? И чем мощнее насос, тем быстрее масло нагревается.
P.s.
Разные материалы, да. Зазоры, да.
О каких зазорах речь? Кольца/поршень/цилиндр? Окей. Толщина колец и зазоры в этой группе какие? Я же задавал вам вопрос о температуре. За какой промежуток этот участок прогреется? Температура в момент вспышки достигает 2000 ТЫСЯЧ градусов. Внимание вопрос. Сколько потребуется времени, чтобы прогреть тонюсенькие кольца? А ведь эти 2к градусов там очень и очень часто повторяются. Что еще по вашему будет долго греться? Масло? Уже через минуту одной только прокачкой насоса масло прогреется до нуля градусов с -30!. Хотите видео скину как быстро масло насосом прогревается? И чем мощнее насос, тем быстрее масло нагревается.
P.s.
lik
New member
всё считается прогревом, даже когда я завел мотор дождался стандартных холостых и поехал не спеша. Просто я грею в движении, а вы стоя на месте 
P.s. вообще у меня вебасто, он(мотор) греется еще до того как я завел его.
и кстати!) Вебасто то греет ОЖ. А контур охлаждения через картер не проходит, где плещется масло после ночной стоянки.
P.s. вообще у меня вебасто, он(мотор) греется еще до того как я завел его.
и кстати!) Вебасто то греет ОЖ. А контур охлаждения через картер не проходит, где плещется масло после ночной стоянки.